意見指出，北京市將以細顆粒物（PM2.5）來源解析為基礎，緊扣大氣污染結構的變化，聚焦柴油貨車、揚塵、揮發性有機物等重點防治領域，針對工程減排向管理減排轉變的趨勢特征，編制實施藍天保衛戰三年行動計劃。意見表示，今年底前，北京市政府將制訂空氣質量限期達標規劃，并向社會公開。
據悉，目前我國PM2.5標準為年平均濃度限35微克/立方米。北京商報記者了解到，目前北京PM2.5的年均濃度雖與國家標準仍有較大距離，但是自去年以來，濃度已有了大幅下降。據環保部公布的消息顯示，去年，北京PM2.5濃度為58微克/立方米，同比下降20.5%，超過國家標準0.66倍。而此前的2016年，北京PM2.5年均濃度為73微克/立方米，超過國家標準109%。今年1月，北京PM2.5濃度為34微克/立方米，同比下降70.7%，首次達到國標。
意見明確，下一步，北京將采取多個舉措。具體來看，北京將調整運輸、車輛結構，減少柴油車使用，支持京津冀地區煤炭、建材、礦石等運輸“轉公為鐵”。同時，北京將爭取國家支持，盤活現有鐵路資源，建設城市貨運鐵路網，充分利用現有鐵路貨場，改造物流配送基地，提高大宗貨物鐵路運輸比重。到2020年，全市貨物到發鐵路運輸的比重提高到10%。此外，北京還將鼓勵購買、使用新能源車，到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。在推進 “煤改清潔能源”方面，到2020年，本市清潔優質能源比重提高到95%以上，基本解決燃煤污染。對于空氣重污染問題，北京將在生態環境部的統籌指導下，修訂完善空氣重污染應急預案，細化工業、交通運輸、建設施工等領域的強制性應急減排措施。到2020年，重污染天數比2015年減少25%。
文章轉自北京商報
